东港产业园制作标新立异船只集散地,订单排到

2019-08-20 23:41栏目:产品中心
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28日,记者从南岸区获悉,被称为重庆特种船舶制造基地的东港船舶工业园将于近期组建完成重庆船舶重工、重庆东港钢机构制造、重庆东港风力发电设备制造三大公司,并在年内实现船舶、钢结构、风电制造等项目全面开工。

东港工业园产业发展规划编制出炉,2010年生产总值要超80亿

据介绍,南岸区与重庆船舶工业公司于去年签署协议,在原重庆造船厂所在区域创建重庆南岸东港船舶产业园,规划打造为我市特种船舶制造基地,建成后将形成年产5000吨级特种船舶12艘的能力。

29日,重庆社科院称,由该院区域经济研究所承担的《东港工业园产业发展规划》的编制工作已完成,我市有望在五年后成为中国西部船都。

新园区有六大产业集群

东港工业园位于南岸区长生镇,它是我市批准成立的主城都市圈内第14个市级特色工业园区。规划区总用地面积约16平方公里,其中城市建设用地总面积12.03平方公里。按照产业规划,东港工业园区主要有港务仓储物流、特种专用船舶、新能源、现代服务、生态旅游等六大产业集群。

重庆社科院区域经济研究所有关专家称,目前,南岸区政府、重庆船舶工业公司、川东造船厂三方,已共同组建重庆东港船舶产业有限公司,它将成为我市打造特种船舶的核心企业。东港船舶公司制造的特种船舶,将专为国内外特种行业提供航运工具。该公司投产以后,将与川东造船厂一起,成为西南地区最大的造船基地,从而使我市成为西部船都。

将提供两万个就业机会

按照计划,东港工业园的六大产业集群将在五年形成雏形,在2010年,园区生产总值要超过80亿元,年均增长速度要达25%。仅以特种船舶制造为例,初期投资为6亿元,年产值将达到15亿元,待中远期投资20亿元后,年产值将达100亿元,比目前全市船舶工业年总产值还要多得多。

新能源材料也是东港工业园的发展重点。东港工业园在做大做强特种船舶制造的同时,还要为全国打造风力发电产业做配套, 制造风力发电的关键设备,使我市也成为西南首个风力发电城市。

另据介绍,东港工业园内除了有六大产业区,还要建一座生态城和三条大道,市民不仅会拥有一个休闲娱乐的好去处,还有两万多个就业岗位供选择。

重庆有四大优势

我市打造西部船都有何优势?昨日,本报记者就此专访了东港工业园产业发展规划编制组组长、重庆社科院区域经济研究所所长李勇。

李勇认为,重庆船舶工业公司是国家确定的船舶配套三大基地之一,应该在中国船舶工业大发展中有所建树。他认为,我市具有发展船舶制造产业的四大区域优势。首先,三峡工程大大改善了重庆的航运河道条件,为发展船舶制造业创造了较好的自然条件;其次,我市有150多个科研机构、4万余名科技工作者和29所高校,为船舶工业发展提供了有力的技术支撑和人才保障;第三,我市还有成本较低的劳动力资源、供应充足的能源保障;第四,拥有西部大开发、三峡库区发展和老工业基地改造的优惠政策。

重庆造船企业订单排到2012年

打造长江上游地区经济中心,造船业是不容忽视的产业支撑。市政府去年出台了《重庆市船舶工业发展的意见》,为我市船舶工业发展进行了导航定向。在“政府支持、企业主动”的环境里,五年后,一个江上门户、西部船都将在山城崛起。

昨日,重庆船舶工业公司有关人士接受记者采访时透露,我市造船厂的订单多数已排到2010年,有的甚至排到了2012年。

由于受长江航线的影响,重庆造船舶以前多为1万吨以下的内河中小型特种船,比如不锈钢化学品船等,但现在造得最多是远洋中小型特种船,新加坡、欧美等地的企业,纷纷到重庆来买远洋特种船。“我们的订单已经排到了2010年。”重庆船舶工业公司有关人士称,我市有的造船厂订单都已排到2012年,多数是要求造远洋船。

与全国其他能造船的城市相比,我市的造船技术绝对属全国一流水平。重庆船舶工业公司人士称,我市造的船多数是中小型特种船,由于小船是在大船基础上成比例缩小,用的全部材料又差不多,所以生产中小型特种船舶,比生产大型特种船舶的难度大得多。另外,我市在特种船舶的零配件方面,对国内造船业具有非常大的影响,国内许多造船企业都会采购重庆产的船舶配套产品。

据悉,重庆船舶工业公司年产值2000年才9亿元,今年预计要超过50亿元。

我市现有船舶修造及船舶配套企业116户。主要建造化学品及成品油船、散货船、兼用船、杂货船、集装箱船、滚装船、液化石油船、普通货船、客船、钢质内河驳船等船舶。

我市船舶工业去年完成工业总产值46.9亿元,同比增长10%。当年重庆船舶工业主营业务收入、造船完工量以及船舶配套业主营业务收入在全国排位分别列第8名、第9名和第4名。

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