不对称战役与里海虎皮道具,以色列国完毕新型

2019-08-16 05:25栏目:产品中心
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[英国《简氏防务周刊》2007年8月8日报道] 以色列军事工业公司已经完成了一款新型城区战车(Urban Fighter)的开发工作,该车是一款升级的装甲增强型M113装甲人员输送车,用于城区作战和低强度冲突战争。以色列国防部队于2007年6月接收了一辆用作评估的样车,将检查此车是否适合替代低防护车辆,用于部署西岸和加沙地带。

意识到在伊拉克牺牲的士兵中有2/3死于简易爆破器材、地雷和RPG7类手持武器后,美军开始重视弹道装甲防护。那些设想把灵巧隐身技术与电子防护结合起来就能解决问题的梦想家应该清醒了。西方军队获得的教训对于以色列陆军而言已经是老话题了,在黎巴嫩南部和被占领区与巴勒斯坦作战组织的数年斗争已经使以色列部队了解了实用的简易武器的破坏效果。简易爆破器材梅卡瓦和以色列的其他重型装甲车一度被认为是坚不可摧的,但是在巴勒斯坦人知道装甲车在巴尔干和斯里兰卡被掩埋的炸药破坏之后,他们亲身尝试了这种方法,掩埋的炸药由50~150kg炸药或多个堆积在一起的地雷,甚至是152或155mm弹壳组成,于是以色列主战坦克刀枪不入的神话破灭了。2003年12月,美国陆军的一辆M1A1坦克被以同样的方式破坏在巴格达附近。爆炸冲击波如此强大,以至于坦克炮塔被抛在距 离底盘20m处,这一事件清楚地说明了装甲的局限性,以及研究新战术的必要性,在新战术中常规方法不再扮演任何角色。2004年5月,在加沙地带两天内有两辆以色列装甲人员输送车被破坏。此类弹药的控制装置由普通电线或移动电话信号组成。最好的对策是情报、对路况的侦察和监视等战术。不过,以色列经常使用电子干扰机来预先引发敌人沿黎巴嫩边境放置的遥控炸弹。地雷威胁德国联邦防务技术与采办办公室已与克劳斯-玛菲·威格曼公司签订了为"豹"2坦克提供15套防地雷组件的合同。安装该组件后的坦克被称作"豹"2A6M。由德国、荷兰、挪威、瑞典和瑞士组成的工作组已经评估了该组件。瑞典的10辆STRV122也将采用该组件。该防护系统主要用于处理在巴尔干半岛最常见的地雷,尤其是爆炸成形穿甲弹。但是这种安装在车辆腹部的组件并不能充分地保护乘员和车辆免遭地雷冲击波二次效果的伤害。其他补救措施包括采用新型逃离舱口、改进型驾驶员座椅、新型炮塔滑环贮槽,以及使车体的120mm弹药储存区底部空置。在2004年欧洲萨托里防务展上,法国地面武器工业集团展示了地雷防护技术方面的最新发展。该公司正在推出一种能够摧毁著名的TMRP-6(综合了冲击波和爆破成型穿甲弹芯)的附加装甲组件。这项技术已经吸引了法国陆军的注意,计划将其用于勒克莱尔坦克和工程车。Giat还在积极研究针对常规爆破地雷的防护技术,已为VAB、VBCI等轮式车辆和某些卡车研发了附加方案。地雷防护是所有装甲车不可或缺的要求。比利时和丹麦发布的装甲侦察车信息征求书中包括对车底下6~8kg级爆破地雷的防御,退一步说,这是一种非常高的设计限制。积累了大量地雷防护经验的南非工程师总结了一条与地雷和车辆防护有关的经验法则:为了避免车辆被掀翻,车重的吨数必须是地雷重量的千克数;换句话说,如果有一枚8kg中的地雷在车下爆炸,为了不被爆炸冲击波掀翻,车辆必须至少重8t。重量是防御爆破地雷的关键因素,但是就轻型和中型车辆而言,满足地雷防护要求并不容易。在一次装甲战车讨论会上,以色列Plasan Sasa公司播放了一小段有M113参与的试验短片。片中在最后一个车轮下爆炸的普通8kg地雷将车辆抛向空中,使车辆翻向一边。实际上冲击波能够产生的力量足以移动车辆。这证明南非工程师提出的法则是经验主义的,因为M113的重量在11t以上。这就是轻型抗雷车辆设计的新趋势是"大本营"概念的原因。这种概念依靠乘员位置的中心高强度结构。通过可熔的机械连接,车辆部件被固定在结构上,机械连接对冲击波没有抵抗力,因此仅有较小的力量被传向"大本营","大本营"依然完好无损,不会被掀翻。这种概念被伊维柯-阿尔维斯维克斯公司的轻型模块车和莫瓦格公司的"鹰"4(以"Duro"底盘为基础)采用。

新型城区战车与过去的升级型M113装甲车不同,仅需要局部车辆升级,这将显著减少费用,设计为一个升级组件安装于M113装甲车即可。2004年,军事工业公司和以色列武器开发局开发了一款较重的升级型M113车。该车称为Maoz,需要对M113装甲车进行全面升级。以色列国防部队初期考虑采购此车,但是由于预算原因,最终放弃。

新型城区战车采用混合装甲组件,该组件采用军事工业公司的铁壁装甲技术。该车可抵御从重机枪到多种简易爆破器材的威胁,如爆炸成形弹和爆炸成形弹片。除此之外,该车采用改进型格栅装甲,可抵御火箭弹。军事工业公司显著改进了该车的驾驶员工作站,提高了舒适性。该车安装了两个装甲透明车窗,与侧面和后方的摄像机一起,可确保前方和侧面的视野。驾驶员不再需要由车长指示方向,可在城区安全驾驶。目前,该车型保留了车的转向杆,但是转向轮可选。通过安装采用透明装甲的炮塔,车长和其他乘员具有360°观察和射击能力。车辆前、侧和后方都有射击口。重新设计乘员舱,采用防爆炸座椅,从而提高了乘员在遭受地雷和简易爆破器材攻击时的生存力。该车能够容纳8名士兵和一名驾驶员。

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